航运港口：马士基、达飞宣布提高亚洲至北欧FAK费率 加拿大港口罢工持续

(资料图片仅供参考)

核心观点
1）马士基、达飞相继宣布提高亚洲至至北欧FAK 费率，40 英尺箱子上调至1900 美元左右，本周SCFI 欧线运价为740 美元/TEU，美线运价基本保持了上周的涨价成果。
2）加拿大西海岸港口工人开启罢工，劳资谈判陷僵局，罢工持续。自6 月30 日以来，加拿大西海岸港口的船只货物装卸暂停，在29 个港口滞留，积压货物价值高达190 亿美元。
3） THE 联盟暂停亚洲至跨太平洋-西海岸航线PS5 服务。
行业动态信息
行业综述：
从交运各子板块相对沪深300 的表现来看，本周（7 月3 日-7 月7 日）航运港口板块继续上涨。本周航运板块上涨4.83%、港口板块下跌0.10%。
航运港口：马士基、达飞宣布提高亚洲至北欧FAK 费率，加拿大港口罢工持续
马士基、达飞相继宣布提高亚洲至北欧FAK 费率，本周美线运价基本保持了上周的涨价成果。7 月3 日马士基发布公告称，从亚洲主要港口到鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK 费率将于7 月31 日上调至每20 英尺1025 美元和每40英尺1900 美元。达飞轮船（CMA CGM）7 月4 日宣布，从2023年8 月1 日起，上调从所有亚洲港口（包括日本、东南亚和孟加拉国）到所有北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线）的FAK 费率，每20 英尺干箱调升至1075 美元，每40 英尺干箱/冷藏箱调升至1950 美元。截至7 月7 日，SCFI 美西和美东航线运价分别为1404 美元/FEU 和2368 美元/FEU，分别较上周下跌0.3%和持平，基本保持了上周的涨价成果。
加拿大西海岸港口工人罢工，劳资谈判陷僵局。加拿大西海岸港口30 余个港口的约7400 名工人自7 月1 日周六开始罢工，本周加拿大西海岸港口罢工仍在持续，劳资双方的关键矛盾是薪资、维护工作外包，以及港口自动化。温哥华港和鲁珀特港是受影响最大的两个港口。通过这些港口的商品主要包括关键的汽车零部件（如制动器）、其他汽车和制造零部件、节日用品和消费品等产品。自6 月30 日以来，加拿大西海岸港口的船只货物装卸暂停，在29 个港口滞留，积压货物价值高达190 亿美元，预计这一数字还会增长。该港港务局表示，温哥华港仍在保持运转，并已采取积极措施管理船舶抵港和靠泊，以维持港口流动性，确保安全。
THE 联盟调整亚洲至跨太平洋-西海岸航线。赫伯罗特、阳明海运、Ocean Network Express（ONE）和HMM组成的集装箱运输联盟宣布对亚洲至跨太平洋-西海岸网络进行调整。THE 联盟将暂时停止PS5 服务，并将更新现有的PS3、PS6 和PS7 服务，从8 月起生效，直至另行通知。
集运：马士基、达飞相继宣布提高亚洲至全球各地FAK 费率，40 英尺箱子上调至1900 美元左右，本周SCFI 欧线运价为740 美元/TEU，美线运价基本保持了上周的涨价成果。维持中远海控、东方海外、海丰国际“买入”评级。继续维持中远海控、东方海外国际和海丰国际“买入”评级。1）中远海控价值深度低估。截至2022 年底公司货币资金为2369 亿元，公司净现金约1817 亿元，是A 股总市值1741.5 亿元的1.04 倍，是H 股总市值1278.5 亿元的1.42 倍。（截至2023 年5 月5 日收盘价）。2）2022 年中远海控拟每股派发现金红利1.39元（含税），合计分红223.72 亿元，继续维持50%派息比例，对应A 股股息率12.85%，对应港股股息率17.50%（均以2023 年5 月5 日收盘价和汇率计算）。
干散货运：建议关注太平洋航运、STARBULK、金海洋集团。近期BDI 指数大幅反弹，截至2023 年3 月17 日大灵便型船运价已经恢复至14,330 美元/天；根据太平洋航运年报，太平洋航运大灵便型船平均运营成本（包括折旧、财务费用等）为9660 美元/天，预计2023 年Q1 太平洋航运可实现盈利。
油运：沙特和俄罗斯宣布减产计划，欧美夏季出行高峰提振需求。维持Scorpio Tankers“买入”评级，建议关注原油中远海能（港股）、TEEKAY TANKE、前线海运、Euronav、北欧美国油轮、 Ardmore、TORM。
LNG 运输：建议关注GOLAR 海运、FLEXLNG。
LPG 运输：建议关注DorianLPG。
【免责声明】本文仅代表第三方观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。 （责任编辑：王丹 ）

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